Deel 36, pagina 178:
    Arie keek naar de auto’s die schots en scheef bij de portiersloge stonden geparkeerd: een oude Fiat en een prachtig glimmende CitroŽn ID, jarenlang het paradepaardje van de Franse CitroŽnfabrieken en het vervoermiddel voor ministers en presidenten.

    Solido-model (schaal 1:43) van een CitroŽn DS 19 uit 1956.
    Hier slaat Willem de plank behoorlijk mis: de ID kwam eind 1956 op de markt en was uiterlijk gelijk aan de DS, maar het was een om prijstechnische redenen ‘uitgeklede’ variant met eenvoudiger techniek, minder motorvermogen en soberder uitvoering, kortom: op een minder gefortuneerd en ook behoudender publiek gericht.